سیستم دسترسی بر فراز موانع سکوی کشویی آلومینیومی 1.5 متری برج داربست

رفتار سازه‌ای برج الحاقی کنسولی به دلیل معرفی یک گشتاور واژگونی قابل توجه که باید از طریق مهندسی مسیر بار عمدی حل شود، اساساً با پیکربندی‌های استاندارد داربست متفاوت است. در یک برج استاندارد، بارهای عمودی مستقیماً از طریق پایه‌های عمودی به قاب پایه و چرخ‌های چرخدار منتقل می‌شوند - یک مسیر بار عمدتاً فشاری. پیکربندی کنسولی یک بازوی گشتاور چرخشی برابر با بار سکو ضربدر فاصله از مرکز فشار کنسول تا نقطه چرخش برج در خط چرخ‌های داخلی اضافه می‌کند. این گشتاور باید توسط وزن خود برج که از طریق مرکز ثقل آن عمل می‌کند، مقاومت شود و اصل تعادل وزنه تعادل را ایجاد کند که طراحی برج کنسولی را هدایت می‌کند.

تجزیه و تحلیل سازه‌ای با استفاده از مدل‌سازی اجزای محدود نشان می‌دهد که مسیر بار بحرانی از سطح سکوی کنسولی → مهاربندی‌های افقی جعبه‌ای شکل توسعه یافته → خوشه گره تقویت شده در رابط قاب برج → پایه‌های عمودی داخلی در کشش → پایه‌های عمودی خارجی در فشار → قاب پایه → چرخ‌های چرخدار عبور می‌کند. هر عنصر در این زنجیره به طور خاص برای نقش خود مهندسی شده است. مهاربندی‌های افقی توسعه یافته از مقاطع جعبه‌ای 6082-T6 با دنده‌های داخلی برای افزایش سختی استفاده می‌کنند که مدول مقطع را 40% نسبت به مقاطع لوله‌ای با وزن معادل افزایش می‌دهد و مقاومت خمشی مورد نیاز برای پشتیبانی از بارهای کنسولی را بدون انحراف بیش از حد فراهم می‌کند. در رابط قاب برج، اتصالات گوه قفل شونده و پیچ شده، امنیت مسیر بار افزونه‌ای را ایجاد می‌کنند - اگر هر نوع اتصالی از کار بیفتد، اتصال باقی‌مانده ظرفیت کافی را برای جلوگیری از فروپاشی فاجعه‌بار در طول زمان لازم برای تخلیه ایمن حفظ می‌کند.

کل تجزیه و تحلیل مسیر بار از طریق آزمایش فیزیکی با آرایه‌های سنجش کرنش در 24 نقطه اندازه‌گیری تأیید شد و تأیید کرد که توزیع واقعی تنش در تمام سناریوهای بارگذاری با پیش‌بینی‌های FEA در حدود 8% مطابقت دارد. ضریب ایمنی واژگونی محاسبه شده 3:1 در حداکثر امتداد کنسولی با بارگذاری کامل سکو به طور مستقل توسط یک آزمایشگاه تست سازه با اعتبار UKAS تأیید شده است.

• اتصال گره افزونه دو مسیره: اتصال هر مهاربندی کنسولی شامل رابط‌های گوه قفل شونده و پیچ شده است که افزونگی ایمن در برابر خطا را فراهم می‌کند که در آن هر اتصال به طور مستقل یکپارچگی سازه‌ای را برای تخلیه ایمن حفظ می‌کند.
• مهاربندی‌های با مدول مقطع 40% افزایش یافته: هندسه دنده داخلی در اکستروژن‌های مقطع جعبه‌ای، مقاومت خمشی را 40% در مقایسه با مقاطع لوله‌ای دایره‌ای با وزن معادل در منطقه گشتاور بحرانی کنسولی افزایش می‌دهد.
• ضریب ایمنی واژگونی تأیید شده 3:1: به طور مستقل توسط آزمایشگاه با اعتبار UKAS از طریق آزمایش فیزیکی ابزار دقیق در 24 نقطه اندازه‌گیری سنجش کرنش تحت حداکثر امتداد و بارگذاری کامل گواهی شده است.
• توزیع بار تأیید شده با FEA: تجزیه و تحلیل اجزای محدود که با آزمایش فیزیکی تأیید شده است، تنش واقعی را در حدود 8% مقادیر پیش‌بینی شده در تمام 24 نقطه اندازه‌گیری نشان می‌دهد و روش طراحی سازه‌ای را تأیید می‌کند.
• ضد واژگونی متعادل با وزنه تعادل: جرم اصلی برج به عنوان وزنه تعادل عمل می‌کند و ناحیه بین برج و نقطه چرخش کنسول، بازوی گشتاور مقاوم را فراهم می‌کند و نیاز به وزنه جداگانه را از بین می‌برد.
• صفحات توزیع بار در رابط قاب: صفحات آلومینیومی سخت شده بین انتهای مهاربندی داخلی و دیواره‌های پایه عمودی از فرورفتگی بار نقطه‌ای که می‌تواند باعث تغییر شکل لوله پیشرونده تحت چرخه‌های بارگذاری مکرر شود، جلوگیری می‌کند.

اجزای الحاقی کنسولی در جعبه تخته سه لا اختصاصی جدا از اجزای برج استاندارد ارسال می‌شوند. شامل پلاک درجه‌بندی بار با محدودیت‌های خاص پیکربندی است. تمام مناطق جوش بحرانی قبل از حمل و نقل بازرسی ذرات مغناطیسی می‌شوند. گارانتی 24 ماهه برای کیت کنسولی و قاب برج استاندارد.